汽車(chē)點(diǎn)火線(xiàn)圈工作原理

　　汽車(chē)點(diǎn)火線(xiàn)圈工作原理的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：一般點(diǎn)火線(xiàn)圈里面有初級(jí)和次級(jí)兩組線(xiàn)圈，初級(jí)線(xiàn)圈通常由0.5-1毫米左右的漆包線(xiàn)繞200-500匝左右構(gòu)成；次級(jí)線(xiàn)圈的漆包線(xiàn)一般用0.1毫米左右的漆包線(xiàn)繞15000-25000匝左右。初級(jí)線(xiàn)圈一端與車(chē)上正極電源聯(lián)接，另一端與開(kāi)關(guān)裝置（斷電器）聯(lián)接。次級(jí)線(xiàn)圈一端與初級(jí)線(xiàn)圈聯(lián)接，另一端與高壓線(xiàn)輸出端聯(lián)接輸出高壓電。

　　汽車(chē)點(diǎn)火線(xiàn)圈工作原理：當(dāng)初級(jí)線(xiàn)圈接通電源時(shí)，隨著電流的增長(zhǎng)，四周產(chǎn)生一個(gè)很強(qiáng)的磁場(chǎng)，鐵芯儲(chǔ)存了磁場(chǎng)能；當(dāng)開(kāi)關(guān)裝置使初級(jí)線(xiàn)圈電路斷開(kāi)時(shí)，初級(jí)線(xiàn)圈的磁場(chǎng)迅速衰減，次級(jí)線(xiàn)圈就會(huì)感應(yīng)出很高的電壓。初級(jí)線(xiàn)圈的磁場(chǎng)消失速度越快，電流斷開(kāi)瞬間的電流越大，兩個(gè)線(xiàn)圈的匝比越大，則次級(jí)線(xiàn)圈感應(yīng)出來(lái)的電壓越高，由低至高的電壓就是這樣轉(zhuǎn)換而來(lái)的。類(lèi)似普通變壓器，點(diǎn)火線(xiàn)圈的初級(jí)與次級(jí)線(xiàn)圈的匝數(shù)比大，將車(chē)上低壓電變成高電壓。不同的是，它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的轉(zhuǎn)速以不同的頻率反復(fù)進(jìn)行儲(chǔ)能及放能，是斷續(xù)進(jìn)行工作的。

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